比亚迪
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辩证审视比亚迪

周掌柜:比亚迪正处于“战略机遇”期,若完成设计时尚化、产品高端化等战略,发展不可限量;反之将重返工厂化效率与技术资本的历史博弈。
5天前

Lex专栏:补贴消失后的比亚迪

比亚迪正面临一些短期挑战,包括业务多元化,减少对大客户销售依赖,同时保持与今年首季类似规模的增长。
2019年4月30日

Lex专栏:中国电动汽车市场前景乐观

预计中国政府将向电动汽车购买者发放补贴,并放宽大城市的牌照限制。这一全球最大市场将迎来新一轮销售热潮。
2019年4月23日

比亚迪建议北京尽快禁止传统汽车

该公司创始人王传福称,到2030年中国汽车市场将全面电动化。他声称,停止燃油车生产和销售对中国“更迫切”。
2017年9月22日

比亚迪首条商业单轨在银川通车

比亚迪尝试多元化战略,进入大众运输市场以弥补电动汽车销售的低迷。它称未来一年有20个城市将建设“云轨”。
2017年9月4日

比亚迪与智利锂生产商谈判以保障供应

这家中国电动汽车和巴士制造商正在考虑若干选择,包括建立合作伙伴关系、签订供应协议和直接投资。
2017年4月7日

拯救伦敦特色出租车

FT专栏作家斯卡平克:伦敦出租车公司生产的老爷车式黑色出租车,一直以来都是游客心目中“伦敦”的代名词。新式出租车必须保留伦敦特色。
2014年3月3日

比亚迪交付首批伦敦电动出租车

伦敦市长约翰逊设定了全市到2018年普及零排放出租车的目标
2014年2月11日

比亚迪拟私募筹资19亿美元

分析师认为,募资所得很可能用于研发,以期获得对特斯拉的竞争优势
2015年5月27日

比亚迪辟谣令股价大幅回升

称巴菲特减持报道不实、公司经营正常,股价周四早盘反弹17%
2014年12月19日

比亚迪股价神秘跳水

这家中国电动车商周四股价一度下跌50%,目前尚不清楚投资者为何大幅抛售
2014年12月18日

中国为何支持新能源汽车

中国每年石油需求有60%依靠进口,其中60%通过南海运输。据比亚迪董事长王传福介绍,地缘政治担忧是中国今年加大激励力度、支持新能源汽车的最大因素。
2014年9月17日

比亚迪将与戴姆勒合作开发电动车

在汽车业务陷入困境之际,欲以此扭转业绩下滑之势
2014年8月27日

开元棋牌娱乐Lex专栏:比亚迪的投资者并非都幸运

对2008年抄底成功的巴菲特来说,投资比亚迪绝对回报可观。但与表现优异的股价相比,比亚迪的业绩却始终平淡。鉴于公司现存的业务瓶颈,押注比亚迪仍有不小风险。
2014年8月27日

比亚迪否认向美国加州输出廉价劳力

这家中国电动车制造商称,它“暂时借调”了一些中国专家到加州培训当地员工
2013年11月5日

巴菲特访华 新能源乐乎

FT中文网投资与财富管理编辑冯涛:巴菲特访华,他入股的比亚迪和传言或将造访的福田汽车再显“巴菲特效应”,股价大涨,市场再度聚焦他的“新能源情结”。
2013年5月14日

开元棋牌娱乐比亚迪预测:明年将触底回升

受太阳能电池和以及汽车销售乏力的影响,这家汽车制造商上半年净利润锐减94%
2012年8月29日

Lex专栏:比亚迪困境

交通拥堵和限购政策抑制了中国大城市的汽车需求,而比亚迪寄予厚望的电动车迄今只是中国市场上的配角。对手吉利已领先进军海外市场。成功对比亚迪还是将来时。
2012年3月27日

比亚迪:梦想的阴影

尽管中国汽车市场增长迅猛,但比亚迪一直未能实现其电动车发展目标,这不禁令人怀疑,比亚迪乃至整个中国的电动车行业的梦想是否已然破灭?
2011年10月28日

分析:王传福之痛

资深汽车行业评论人付辉:凭借低价策略,比亚迪进入了汽车行业。如果只能延续低价策略,那么比亚迪的品牌含金量多少能保持些。无法回避的是比亚迪汽车旧的商业模式太需要来场变革了。
2011年9月5日

比亚迪:回到现实

比亚迪再次发布预警,称今年头三个季度净利润可能下跌九成,公司股价今年以来则已下跌60%。它试图将此归咎于中国汽车市场疲软,但这显然不是全部原因。
2011年8月24日

比亚迪深圳上市首日大涨

尽管该公司最新季度业绩显示净利润下跌84%
2011年7月1日

比亚迪拟明年“驶入”欧洲

王传福在接受FT采访时表示,比亚迪将从明年开始在欧洲销售电动和混合动力汽车
2011年3月2日

比亚迪公交车“驶入”加州

这家中国汽车企业计划明年年底前为美国加州提供全电动巴士
2010年12月17日

王传福要赌政治牌?

FT中文网特约撰稿人冯淑娟:中国汽车比亚迪出口到朝鲜,政治意味大于市场意义。王传福在创造了一系列别人几乎不敢想的神话后,又为何要搭上朝鲜这班车?
2010年11月1日

比亚迪的软肋

2010年10月28日

比亚迪三季度利润下降99%

业内人士称,为实现该公司雄心勃勃的销售目标,经销商被迫大幅减价。
2010年10月27日

分析:巴菲特梦破比亚迪?

巴菲特钟爱的中国汽车制造商比亚迪周二披露,第三季盈利下滑99%。对于比亚迪,这不是什么致命的迹象;但对于乐观的投资者们来说,它是一个噩梦般的迹象。
2010年10月27日

Lex专栏:汽车厂商在中国踩刹车

比亚迪将今年销售预期下调四分之一,而变得谨慎的并非它一家。随着中国刺激效应减退,消费者减少挥霍,汽车展厅不再那么热闹,厂商日子将会越来越不好过。
2010年8月5日

比亚迪大幅削减今年汽车销量预期

中国汽车销售连续四月出现环比下滑,多家国内外汽车制造商减产
2010年8月4日

Lex专栏:比亚迪股价还能火多久?

比亚迪2009年实现了高出全球行业水平9倍的回报率,而今年迄今为止,仅仅能跟上行业的平均步伐,它H股1570亿港元的市值看起来越来越不靠谱。
2010年3月16日
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